【资料图】

转眼间，距离第八代凯美瑞正式在国内上市已过去5年的时间，在这5年的时间里，诞生自丰田TNGA构架的第八代凯美瑞累计在中国市场卖出了100万台，成为了首款单代车型达成百万台销量的日系中型车。

从2018年上市以来，在TNGA架构的加持下，第八代凯美瑞迅速获得了良好的口碑，2018年斩获了15.8万辆的年销量成绩，月均销量超1.3万辆；加下来的几年里，凯美瑞销量更是节节攀升，到2022年全年销量更是达到了24.9万台，年均增长率达到12.3%，每三分钟售出一台车。

在车型总体销量增长之余，凯美瑞高价值版本的占比也再创新高。根据官方数据显示，第八代凯美瑞2.5L版和混合动力版车型销量占比超过50%，20万元以上高配车型的销量占比超过45%，平均终端成交价长期保持在20万以上，越高配越热销，与此同时，第八代凯美瑞保值率更是位居中高级轿车榜首。

在如今新能源之风盛行的背景之下，回过头来看，丰田在技术研发以及新能源产品的投入，才能成就广汽丰田百万台的辉煌成就，尤其是凯美瑞搭载的这套THS双擎混动系统，在全球范围内均获得了极高的赞誉。

第八代凯美瑞提供2.0L、2.5L、2.5L双擎混动三款TNGA高效动力总成。其中，智能电混双擎是广汽丰田电动化旗舰轿车，采用2.5L大排量双擎驱动，零至百公里加速不到7秒，百公里综合工况油耗最低可达到3.8升，续航轻松实现1000公里，让国内消费者体验到了混合动力系统带来的绝对优势。

熟悉凯美瑞的消费者应该知道，均衡、稳重、没有明显短板是这款车的最大特点，这种中庸至上的设计理念也正是凯美瑞在全球市场上的制胜之道。不过在竞争激烈的国内中型车市场，第八代凯美瑞开始做到了同级领先。

上市五年以来，第八代凯美瑞基本年年改款升级，来响应顾客需求，着力提升智能化配置应用水准，在普及T-PILOT智能驾驶辅助的同时，不断升级T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联，带来三屏互联、车载微信，语言交互、OTA在线升级、JBL影院等真实可享的智能科技应用场景，持续满足用户需求。

作为已诞生40年，2006年便引入国产的丰田全球车型，凯美瑞在竞争激烈的国内中型轿车市场，依旧保持着经久不衰的活力实属不易。在第八代凯美瑞的助推下，2022年，广汽丰田电气化车型的销量达到30.3万辆，同比增长达56%，电气化渗透率超过30%，以更好地实现电动化战略转型。

第八代凯美瑞用5年百万台的成绩证明了自己走在时代之先，专注以市场和消费需求为导向，保持年轻，持续进化。相信在持续发力的情况下，第八代凯美瑞将开创“后百万”高质量发展新局面，树立“中高级轿车价值旗舰”的全新标杆。